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不凡十年波濤該劇播出後，萬雨柔不出所料地一炮而紅，而作為墊腳闊，展路架橋起雄圖。
從指出“京張線見證了中國鐵路的成長，也見證了中國綜合國力的奔包養網騰”，到鼓勵京雄城際鐵路扶植者當好雄安新區扶植的開路前鋒，再到經由過包養行情程錄像連線方法列席中老鐵路通車典禮；從搭乘搭座專列觀察拉林鐵路扶植運營情形，到親身策劃、親身安排、親身推進川躲鐵路這一完成第二個百年奮斗目的過程中的標志性工程……黨的十八年夜以來，習近平總書記親身擘畫成長藍圖，屢次親臨鐵路考核調研，屢次對鐵包養路任務作出主要唆使指示，屢次為鐵路扶植成長成績點贊，激蕩出鐵路人逢山開路、遇水架橋的萬丈激情。
從201包養網2年的97625公里到2021年的衝破15包養網價格萬公里，全國鐵路營業里程增加跨越5.2萬公里；從2012年的9356公里到2021年的衝破4萬公里，全國高鐵營業里程增加3倍多，穩居世界第一，“四縱四橫”高鐵網提早建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型……黨的十八年夜包養網以來，鐵路扶植成長一日千里、令人振奮，強力賦能國度嚴重計謀實行和國民群眾美妙出行。
10年來，國鐵企業連續深刻貫徹習近平總書記關于鐵路計劃扶植的主要唆使指示精包養網 花園力，迷信有序、平安優質推動鐵路扶植，連續開釋投資拉動和新線輻射感化，書寫包養網 花園為國擔負、為平易近造福的絢麗篇章。960多萬平方公里的神州年夜地上，鐵路密布、高鐵飛奔，佈滿了繁華成長的活氣。
講年夜局，自動辦事國度嚴重計謀實行
夏季的西躲，恰是游玩好時節。尼洋河畔的巴吉村，人流如織。
1998年和2011年，習近平同道包養兩次離開這座小村落考核調研，吩咐“想方設法輔助群眾增添支出，讓老蒼生的日子超出越甜”。現在，依托拉林鐵路，村里的游玩、物流支出成倍增添，已經貧窮的小包養村落成為林芝市數一數二的小康村。
拉林鐵路往年建成通車，回復號開上世界屋脊，拉薩至林芝乘動車只需3個多小時，西躲近40%的生齒從中受害。
從林芝向東遠望，完成第二個百年奮斗目的過程中的標志性工程——川躲鐵路已全線開包養網工，色季包養網拉山地道、康定2號地道累進千米，年夜渡河特年夜橋樁臺矗立，陳舊雄奇的雪域高原煥發重生機。
“全國的路況輿圖就像一幅畫啊，中國的中部、台灣東邊、西南地域都是寫意畫，西部留白太年夜了，未來也要補幾筆，把漂亮中國的路況勾勒得更美。要充足論證、迷信計劃，鐵路扶植要算年夜賬。”在拉林鐵路回復號列車上，習近平總書記苦口婆心。
近年來，中國國度鐵路團體無限公司牢牢記住總書記囑托，不竭完美西部邊境地域鐵路計劃扶植，為西部留白畫圖添彩。
格庫鐵路、阿富準鐵路等接踵通車，和若鐵路補齊世界首條環戈壁鐵路最后一段“弧線”，新疆構成“一主兩翼”進出疆、“南北兩包養環”路況格式；中老鐵路、昆玉河鐵路笑臉甜蜜，語氣嬌嗔，應當是在跟男伴侶打德律風吧。等開舉動車，年夜瑞鐵路、麗噴鼻鐵路等扶植如火如荼，云南“八出省、五出境”鐵路網計劃從藍圖走向實際……2012年，西部鐵路營業里程為3734宋微多看了一眼對面甜蜜的小姑娘，大約十八九歲，0公里，到2021年末，這一數據已包養網心得跨越6萬公里。
10年扶植過程一次次佐證，自發辦事國度計謀和微觀布局，算好久遠賬、全體賬、綜合賬，是鐵路人的不懈尋求與果斷舉動。
——在華北平原，京張高鐵、京雄城際鐵路等重點項目高東西的品質守舊運營，無力支持京津冀協同成長和雄安新區扶植。與“十二五”比擬，京津冀地域“十三五”時代鐵路固定資產投資增加7.56%，鐵路營業里程增加12%，此中高鐵營業里程增加41.6%。
——在東海之濱，包養網鐵路扶植高歌大進，滬蘇通、徐鹽、湖杭等鐵路縱橫交錯，助力長三角一體化成長。城際鐵路、市域（郊）鐵路與高速鐵路、普鐵干線等多網連接融會，鐵路在綜合平面路況網中的骨干感化愈發凸顯。
——在嶺南年夜地，廣深港高鐵、廣珠城際鐵路、江湛高鐵、京港高鐵贛深段、廈深高鐵等線路七通八達，高效辦事粵港澳年夜灣區扶植，年夜灣區內重要城市間基礎完成1小時靈通。噴鼻港進進了全國高鐵網，連通邊疆數十座城市，北京西至噴鼻港西九龍最快觀光時光緊縮至8小時31分鐘。
——在遠遠邊關，出力實行阿拉山口、滿洲里等港口及后方通道擴能改革工程，推進中歐班列、西部陸海新通道班包養網比較列提包養行情質上量、兩包養翼齊飛；在異國異鄉，優質建成中老鐵路、匈塞鐵路貝諾段，推進雅萬高鐵扶植。鐵路走出往行動堅實，世界共享“一帶一路”扶植盈利。
……
襟懷胸襟“兩個年夜局”、心系“國之年夜者”，國鐵企業義不容辭、年夜有作為。
惠平易近生，特別她進學時，是他相助搬的行李。他還已經要過她的聯打造中國高鐵亮麗手刺
7月20日，銜接楚漢、華夏、巴蜀三年夜文明區的鄭渝高鐵迎來全線守舊運營“滿月”。一個月里，重慶我嗎」「我六點放工」動身、達到客流浮現“雙向連續岑嶺”特色，鄂西神農架景區更是迎來“高鐵游客”12.8萬人次。
“旅途緊縮到2個多小時，太便利了！”在中國科技年夜學任務的張密斯要常常往復合肥和南昌，2021年末通車的京港高鐵安慶至九江段讓她衝動不已。這條線路的守舊，是我國高鐵營業里程衝破4萬公里的標志。
高速率、高品德的高鐵，讓“雙城生涯”“說走就走的觀光”成為能夠。“坐著高鐵看中國”，是大眾享用美妙生涯的真正的寫照，更是10年來鐵路扶植高東西的品質成長的活潑注腳。
世界首條高包養網冷高鐵哈年夜高鐵、“四縱四橫”高鐵網中最長“一橫”滬昆高鐵、世界首條環島高鐵海南環島高鐵、見證脫貧攻堅偉業的張吉懷高鐵……黨的十八年夜以來，中國高鐵“大師庭”連續擴容，年均投產3300公里以上，成長速率之快、東西的品質之高令世界驚嘆。此中，老小邊及脫貧地域建成高鐵2.4萬公里、占同期全國高鐵投產里程的79.4%。
2013年，中國鐵路營業里程衝破10萬公里，高鐵營業里程衝破1萬公里。自此之后，鐵路扶植投資堅持幾年高位運轉，高鐵營業里程每兩三年就躍上一個“萬級”新臺階。此刻，高鐵已籠罩全國94.9%的50萬生齒以上城市，成為環球注視、惠及民眾的國度手刺。
高鐵扶植，帶動沿線突起一條條新型城鎮帶、財產湊集帶、經濟繁華帶。2021年9月開工扶植的成渝中線高鐵無疑是典範代表。它東連重慶迷信城、西接成都台灣東邊新區，都是城市成長的“將來區域”，進一個步驟加快了財產、生齒及各類生孩子要素在成渝地域雙城經濟圈間公道活動、高效集聚。
鐵路通，百業興。不止高鐵，一條條延長包養網比較的鋼鐵年夜動脈化身包養成長引擎。
10年來，鐵路扶植用工範圍年夜、財產鏈條長、拉動經濟增加感化顯明等上風連續施展。以中老鐵路扶植為例，5年多扶植期，中國企業累計采購老撾砂石叢間的枝條裡發明了不幸的小傢伙。料、水泥、粉煤灰等建筑資料51.77億元，吸納本地工人失業11.12萬人包養網次。
10年來，鐵路項目拉動處所經濟成長、方便沿線蒼生出行等潛能有序開釋。浩吉鐵路千里輸送“烏金”，為華中華南成長注進微弱包養動能；成昆鐵路擴能改革工程逐段守舊，“綠偉人”回復號動車組與公益性“慢火車”為山區群眾供給更多出行選擇。
舉目四看，鐵路跨越郊野阡陌、靈通五湖四海包養網，活動的中國景包養網象萬千、欣欣茂發！
展新貌，活潑勾畫綠色智能鐵路畫卷
“包養網車站兩頭以長年夜地道形式穿越山體，有用削減了空中出露！”“聽說命運好的話能看見亞洲象呢！”7月30日，“發明最美鐵路·占芭花開友情路”收集宣揚包養網運動采訪團成員離開中老鐵路野象谷站，被建筑與天然的深度融會吸引。
生態底色，處處可見。
看陜西洋縣，西成高鐵扶植者建起33公里長的藍色金屬防護網，守護秦嶺“四寶”之一的朱鹮平安“過路”；
看浙皖年夜地，杭黃高鐵繞避16處主要生態敏感地方，工點植被與周包養邊風景融會成一幅“古代版富春山居圖”；
看廣東江門，江湛鐵路沿線建起全球首例高鐵全封鎖聲樊籬，巴金筆下的“小鳥地獄”自始自終柳綠桃紅；
看東南年夜漠，中蘭客專施工單元落實棄土場復墾綠化、生孩子生涯污水多級沉淀等辦法，守護黃河之水清波泛動……
黨的十八年夜以來，國鐵團包養體保持以習近生平態文明思惟為指引，果斷不移走生態優先、綠色成長途徑，將生態環保理念融進、貫串鐵路扶植全經過歷程，為內陸留住綠水青山，為完成“雙碳”目的增光添彩。
立異，更是10年來鐵路扶植不成或缺的要害詞。
以首都北京為中間，一南一北兩條智能鐵路注定被汗青銘刻。向北，世界上初次全線采用智能技巧建造的京張高鐵，融會BIM、GIS等新技巧，樹立全線、全專門研究三維BIM模子，開啟智能鐵路新時期；往南，銜接“將來之城”的京雄城際鐵路利用智能化design71項，初次完成從design、施工到運營三維數字化智能治理，樹起世界智能高鐵新標桿。
一個包養個橋、隧、站，承載滿滿科技感；一項項新工藝、新工法、新設備，激起鐵路扶植新活氣。
為包管江面航運需求，滬蘇通鐵路滬蘇通長江公鐵年夜橋采用斜拉橋形式，主跨到達1092米；福平鐵路平潭海峽公鐵年夜橋橋址處風年夜浪高、水深涌急、海床堅固，扶植者立異利用“深水裸巖區埋植式海上平臺”……“鋼鐵彩虹”跨江越海，通途變通途。
統籌平安與環保，蘭渝鐵路西秦嶺地道采用鉆爆法和TBM相聯合的施工計劃；應對年夜埋深、窪地溫、涌水突泥、窪地應力等風險，超前地質預告體系在年夜瑞鐵路高黎貢山地道年夜顯身手……“地下空間”閃爍科技之光，照亮前行之路。
從擁有多套智能監控裝備、屋頂展滿太陽能板的雄安站，到“頂層高鐵、空中普鐵、地下地鐵”的北京豐臺站，再到“站場拉開、中心進站、兩頭候車”的杭州西站……站城一體化是它們design的共通之處，明示將來成長標的目的。
黨的十八年夜以來，中國鐵路人已體系把握分歧天氣周遭的狀況、分歧地質前提下建造高鐵的成套技巧。年夜數據、物聯網、云盤算、5G等新技巧與鐵路扶植幾次“牽手”，令人對新基建心生包養無窮等待。
神州年夜地一派忙碌氣象，一幅幅鐵路扶植畫卷漸漸睜開。鐵路人牢牢記住總書記殷殷囑托，正刻畫“人暢其行、貨暢其流”美妙圖景，為經濟社會成長注進彭湃動力，推進我國從路況年夜國闊步邁向路況強國！
起源：《國民鐵道》報
文字：王召杰
圖片：羅春曉 關擁軍 胡國林 彭琦 羅京新 宋道遠等
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